未来十年中国汽车面临三方面的挑战

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入世10年，重庆包车认为:中国汽车市场扩大了10倍，自主品牌也获得了较大的进展。中国汽车市场的发展潜力还十分大，可能会达到4000万-5000万辆的市场范围，这是中国汽车最大的发展机会。然而，在下一个10年，中国汽车面临的挑衅也越来越强，重要是来自三方面：
走向寰球面临更多的艰苦
因为传统汽车市场已经停止乃至萎缩，所有跨国公司都把发展重点放在中国市场，甚至认为“中国市场最重要”，这使中国汽车产业蒙受宏大的竞争压力。
另一方面，发达国度纷纷进步保险跟环保门槛，使中国汽车进入发达国度市场更加艰苦。即便是发展中国度，新的产业政策也对中国汽车在当地的发展不利，如俄罗斯政府自2009年1月起，将新车进口税税率从25%进步至30%，二手车进口税税率从25%进步至35%。去年俄罗斯推出了166号法令，请求进入俄罗斯的汽车商必须达到每年生产30万辆以上的轿车跟3万辆以上的卡车，至第八年在俄的国产化率比例必须达到60%，并且要在俄罗斯设破研发中心。巴西政府请求国产化率必须达到65%以上。早在2002年，印度政府就以“国度保险”为由，将中国列入“本国直接投资存在保险危险的国度”名单，对来自中国的直接投资履行限度。而在中国车企对外出口量比较大的中东、北非，局面动荡，市场危险加大。
中国汽车产业内功还欠火候
2009年《汽车产业调剂跟振兴计划》提出了八大目标，在产销量、自主品牌乘用车占领率、集团范围方面达到或超过了计划的请求，然而在产业结构调剂、新能源汽车销量、自主研发整车产品达到国际进步水平、要害零部件技巧实现自主化方面不明显进展，自主品牌的发展仍然处于疏散、范围小、效益差的状况，售后服务不受到足够的器重，也就是汽车产业在做强方面不值得令人快慰的进展。汽车出租公司长期租赁，是指租赁企业与用户签订长期（一般以年计算）租赁合同，按长期租赁期间发生的费用（通常包括车辆价格、维修维护费、各种税费开支、保险费及利息等）扣除预计剩存价值后，按合同月数平均收取租赁费用，并提供汽车功能、税费、保险、维修及配件等综合服务的租赁形式。
汽车市场的瓶颈制约作用越来越大
汽车市场的发展也受到来自三方面的瓶颈制约：交通拥挤、能源供给、环境维护。经过两年的高速发展，汽车销量剧增，而城市交通设施建设重大滞后，已经呈现全国性的城市交通拥挤，包含西部的兰州、西安、贵阳这样的三线市场，各地开端采取限牌、限行、增加收费等办法，这方面的办法会越来越多。在燃油供给方面，目前我国石油花费量为4亿吨，在8-10年当前汽车保有量可能超过2亿辆，石油消耗量可能超过6亿吨，而国内只能供给2亿吨，石油的保险供给更为艰苦。因为目前汽车尾气排放已经成为大城市的重要空气沾染源，环保部已经提出大城市限车的倡导。
因此，下一个10年，中国自主汽车应当把发展重点从数量扩大转向整体素质进步，连续认真落实振兴调剂计划所提出的各项请求，在产业结构调剂、开发才干加强、产品跟服务品质进步方面狠下工夫，确切实现做强的目标。汽车租赁具有不同的分类方法，常见的有按照租赁期长短划分和按照经营目的划分两类。汽车租赁具有租赁期短，租用方便，由出租方提供维修保养等租后服务等特点。中国汽车租赁企业由于经营时间短，规模和实力有限，多采取分散独立经营的模式，但随着中国经济的发展和租赁市场的成长，这种模式难以为顾客提供方便快捷的服务，限制了企业的市场开拓和经营规模的扩大，难以为企业提供持续健康发展的空间。汽车租赁企业在经历了最初的市场培育之后，经营模式必将走上连锁经营和与生产厂商合作的道路。
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